人们都知道CNG双燃料车烧气省钱,但同时也对它的安全性和动力性有不少疑问,“双燃料车背着一个气罐,安全吗?”、“烧气会不会损坏发动机?”……针对这些问题,日前记者采访了北京现代骏通4S店的技术总监崔合印和河北国和嘉孚汽贸的技术总监白艳杰。
人们常说车在烧气的时候不如烧油“有劲”,这是为什么呢?
崔合印:目前的CNG双燃料车都是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车,发动机的压缩比、点火系统、燃气系统等均没有变动,使用CNG时的性能没有得到充分发挥。其次,天然气的体积理论空燃比为10:1,混合气在进入发动机时,天然气将占有约10%的体积空间,导致吸入发动机的空气量减少约10%,进气效率下降,从而引起动力性的下降。再者,天然气性质稳定,燃烧速度慢,点燃需要更多的能量。
综合以上原因,双燃料车在烧气的时候比烧油显得“没劲”,研究表明,使用CNG时的动力性约下降15%。
CNG双燃料车经常背着的气罐,无异于一颗炸弹,如果发生车祸碰撞或者燃气泄露,是不是很容易爆炸?
崔合印:储气瓶的安全是有保的,它须由国家指定的与业厂家生产,其承压能力是CNG工作压力的数倍,每一支储气瓶出厂之前须进行检验,每批储气瓶要抽检,抽检检验项目包括火烧、爆破、枪击、坠落等。
天然气的自燃温度为630—730度,而汽油的自燃温度为220—471度,较高的自燃温度表明天然气的安全性好于汽油。
CNG双燃料车烧天然气会不会损坏发动机,保养费用高吗?会影响发动机寿命吗?
崔合印:CNG双燃料车的天然气系统维护成本较低。天然气系统中贵的零部件价格也只有几百元,即使是进口零部件也就在1500元左右,但使用寿命却很长。
天然气容易扩散,以气态进入发动机,在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净;可以提高热循环效率,加快燃烧速度,充分利用燃烧热能。同时天然气辛烷值高,抗暴性能好,使用时不需要添加抗暴剂,不会稀释润滑油,因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少,使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的保养和运行费用,从而提高汽车使用的经济性。
与普通汽油车相比,CNG双燃料车在使用过程中有什么需要注意的事项?
白艳杰:对于CNG 双燃料车型在驾驶使用和维修保养方面与普通汽油车是有所不同的,有以下7个方面是需要特别注意的。
1、首保过后才能加气
双燃料车可不是一买回去就可以加气行驶的,而是需要先加油行驶,直到首保完成后,才能加气行驶。这主要是因为,相对于汽油而言,天然气成分更干燥,所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。
每个车型的首保里程都不一样,像爱丽舍的双燃料车就需要等用汽油行驶7500公里后再加气。给双燃料车初次加气后,别忘了回4S店进行检测,主要是看看钢瓶是否有漏气的情况。4S店都有的检测仪,仪器不用与钢瓶连接,只要靠近就能检测出钢瓶是否有漏气的情况。
2、点火时要用汽油机
驾驶双燃料车有很多方面需要注意,例如点火时一定要用汽油打火。双燃料车在方向盘左下方都有一个控制开关,开关上一头标注着汽油的标志,一头标注着G字母代表着天然气。将钥匙插入后,先要确保这个控制开关在汽油标志处。双燃料车虽然两种燃料都可以进行打火,但是如果用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害,所以还是用汽油机打火。
3、汽油别少于1/4箱
双燃料车日后虽然主要使用天然气,但是因为双燃料车在启动时是需要用汽油作为燃料的,等车启动起来了行驶过程中才消耗天然气。所以双燃料车的汽油箱也要有一定的油量。一般油箱里的汽油要不少于1/4,像爱丽舍的汽油箱就为51L,所以平日里要15L左右油量。
4、长时间不用关掉气瓶
如果长期不用双燃料车,将气瓶的总开关关闭,这样会更加安全。这个时间控制在3天左右,如果超过3天,将气瓶总开关关闭。长时间不用车,如果不关闭总开关,容易出现跑气而不易发觉的可能,一旦有明火出现,后果不堪设想。
5、水温到60度以后可切转换到天然气
尽量使用汽油启动,待水温到60度以后可切转换到天然气;在寒冷天气迚行燃料转换时,发动机可能出现转速下降或停顽的现象。为避免燃料转换时发动机熄火,应在发动机较高的温度工况下迚行转换,同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
6、加气时车上人员要下车
双燃料车在加气时是在发动机舱里,气枪注入加气口加气。加气时需要特别注意,车上人员全部下车,一个是可以减少车辆的载重和压力,另一个就是为了安全。因为加气时气枪有可能会插入不稳定喷射出来,很容易直接打在前方风挡玻璃上,危及车上人员的安全。
7、保养与汽油车基本相同
双燃料车在保养方面与普通汽油车并没有什么大不同,机油、机滤等方面都是一样情况进行保养。不过双燃料车的火花塞与普通汽油车是不一样的,所以如果更换的话需要购买和更换双燃料车专用火花塞。